Les conteneurs sont largement utilisés pour cargaison de navire par voie maritime, ferroviaire, etc. Le coût n'est pas faible, en particulier pour les transports transfrontaliers et les transports de marchandises sur de longues distances, tels que expédition de la Chine vers les États-Unis. Il est donc très important de connaître les volumes des conteneurs et de choisir le bon conteneur pour réduire les coûts.
Dans le billet d'aujourd'hui, je partage des informations pratiques sur les conteneurs d'expédition, principalement sous les aspects significatifs suivants.
Liste rapide
- Dimensions standard des conteneurs (20GP, 40GP, 40HC)
- Combien de boîtes peuvent tenir dans un conteneur de 20 pieds/40 pieds (étude de cas)
- Combien coûte un conteneur de 20 pieds/40 pieds ? Louer ou acheter ?
- Dimensions d'autres conteneurs courants (20HC, 45HC)
- Dimensions des conteneurs les moins courants (8GP, 10GP, 10HC, 48HC, 53HC)
- 4 facteurs à prendre en compte avant de louer ou d'acheter des conteneurs d'expédition
Dimensions standard des conteneurs (20GP, 40GP, 40HC)
Dans la norme ISO (mondiale), il existe actuellement 13 types de tailles de conteneurs. Toutes les largeurs sont identiques (2 438 mm). Il y a 4 longueurs : 12 192 mm, 9 125 mm, 6 058 mm, 2 991 mm. Et il existe trois hauteurs : 2 896 mm, 2 591 mm et 2 438 mm.
Le plus grand conteneur d'expédition est le 45HC, avec une longueur de 45 pieds (13,72 m), une largeur de 8 pieds (2,44 m) et une hauteur de 9,5 pieds (2,9 m). Le plus petit conteneur est le conteneur standard de 20 pieds, qui mesure 2,44 m de large, 2,59 m de haut et 6,06 m de long.
Les conteneurs High Cube (également appelés extra-hauts) mesurent 2,9 m de haut. Des conteneurs plus petits de 8 pieds (2,44 m) sont également disponibles, mais ils sont différents des conteneurs de 20 pieds et de 40 pieds en ce qui concerne l'aspect de l'expédition.
Les conteneurs secs couramment utilisés au niveau international sont les suivants
- 20GP - la dimension extérieure 20ft x 8ft x 8.5ft
- 40GP - la dimension extérieure 40ft x 8ft x 8.5ft
- 40HC - la dimension extérieure 40ft x 8ft x 9.5ft
Je fais des tableaux de taille pour vous permettre de comprendre intuitivement les conteneurs 20ft, 40ft et high cube. CBMLes dimensions spécifiques en pieds et en mètres, ainsi que les poids et les capacités en livres, en kg et en tonnes.
Tableaux des dimensions et tailles des conteneurs ISO (40ft, 20ft, 40HC)
| Type | 20GP | 40GP | 40HC | |
| Externe |
L |
20 pieds |
40 pieds |
|
| W | 8ft (2.44m) | |||
| H | 8.5ft (2.59m) |
9,5 pieds (2.9m) |
||
| Interne | L | 19.36ft (5.9m) |
39.37 ft (12m) |
|
| W | 7,64 ft (2,33m) | |||
| H | 7,71 pieds (2.35m) |
8.73 ft |
||
| Ouverture de la porte | W | 7.51ft (2.29m) | ||
| H | 7.41ft (2.26m) |
8.43 ft (2.57 m) |
||
| Type | 20GP | 40GP | 40HC | |
|
Volume interne |
1,130 cu ft (32m3) | 2 401 cu ft (68m3) | 2,649 cu ft (75 m3) | |
|
Poids à vide |
2 200 kg 4 850 lbs 2,2 tonnes |
3 800 kg 8 380 lbs 3,8 tonnes |
3 900 kg 8 600 lbs 3,9 tonnes |
|
| Charge utile | 28,280 kg 62,350 lbs 28,28 tonnes |
26 680 kg 58 820 lbs 26,68 tonnes |
26,580 kg 58 600 lbs 26,58 tonnes |
|
| Poids brut maximal |
30 480 kg / 67200 lbs / 30,48 tonnes | |||
| Type | 20GP | 40GP | 40HC | |
| Externe |
L |
20 pieds |
40 pieds |
|
| W | 8ft (2.44m) | |||
| H | 8.5ft (2.59m) |
9,5 pieds (2.9m) |
||
| Interne | L | 19.36ft (5.9m) |
39.37 ft (12m) |
|
| W | 7,64 ft (2,33m) | |||
| H | 7,71 pieds (2.35m) |
8.73 ft |
||
| Ouverture de la porte | W | 7.51ft (2.29m) | ||
| H | 7.41ft (2.26m) |
8.43 ft (2.57 m) |
||
| Type | 20GP | 40GP | 40HC | |
|
Volume interne |
1,130cuft 32m3 |
2,401cuft 68m3 |
2,649cuft 75m3 |
|
|
Poids à vide |
2 200 kg 4,850lbs 2,2 tonnes |
3 800 kg 8,380lbs 3,8 tonnes |
3 900 kg 8 600lbs 3,9 tonnes |
|
| Charge utile | 28 280 kg 62,350lbs 28,28 tonnes |
26 680 kg 58,820lbs 26,68 tonnes |
26 580 kg 58 600lbs 26,58 tonnes |
|
| Poids brut maximal |
30 480kg / 67200lbs / 30.48tons | |||
RemarqueLes dimensions ci-dessus sont les dimensions de base des conteneurs, qui varient légèrement en fonction de la situation.
Conseils utiles
Les dimensions des conteneurs sont déterminées par trois facteurs clés : les mesures (longueur, largeur, hauteur) ; les dimensions internes (longueur, largeur, hauteur) ; le poids (le poids à vide, le poids brut et la charge utile).
En pratique, vous devez prêter attention aux cinq points clés suivants.
1. Les conteneurs High Cube sont plus populaires avec une hauteur de 9,5 pieds.
2. Deux conseils pour mesurer l'œil afin de déterminer facilement si un contenant est un cube haut.
- Un conteneur high cube est plus haut de 1 pied (environ 0,3048 m).
- Il s'agit d'un cube haut si l'on peut voir du ruban noir et jaune à côté des moulages d'angle.
3. Charge utile (ou poids net) = poids brut - poids de la tare.
Cela vous indique le poids définitif de la cargaison qu'un conteneur peut contenir.
- Le poids brut maximal est lié à la charge du pont roulant et à la limite de poids sur la route.
- Depuis le 1er juillet 2016, le Organisation maritime internationale (OMI) stipule que les conteneurs sans masse brute vérifiée (VGM) ne doivent pas être chargés. "NO VGM, NO LOAD" est le règlement unifié de tous les grands ports et compagnies maritimes.
- Notamment, la ligne américaine a des exigences très strictes en ce qui concerne le poids des cargaisons. Ce poids est étroitement lié à la limite de poids sur l'autoroute, avec un petit conteneur de 17,3 tonnes et un grand conteneur de 19,5 tonnes. De plus, les limites de poids varient selon les ports.
4. En règle générale, les parois du conteneur sont ondulées et l'ondulation a une épaisseur de 25 mm.
- La largeur intérieure est inférieure de 50 mm à celle de l'extérieur.
- Avec des portes de 50 mm d'épaisseur, la longueur intérieure est inférieure de 75 mm à la longueur extérieure.
- La hauteur est réduite d'environ 8 pouces (200 mm). Outre l'ondulation de 1 pouce d'épaisseur du toit, le plancher lui-même a une épaisseur de 27 mm (1,1 pouce), avec un dégagement sous le plancher de 6 pouces (150 mm).
5. Le conteneur en acier de 20/40 pieds est largement utilisé dans les secteurs de la vente au détail, de la restauration et de la construction.
Combien de boîtes peuvent être placées dans un conteneur de 20 pieds/40 pieds ?
En pratique, le 20GP est adapté au chargement de marchandises lourdes, avec une limite de poids générale de 21,5 tonnes et une capacité cubique générale de 28 m³. Cela signifie que vous pouvez y placer 100 machines à laver domestiques.
Les conteneurs d'expédition ordinaires de 40 pieds conviennent au chargement de marchandises légères, avec une limite de poids générale de 26 tonnes et une capacité cubique générale de 58 m³. Le conteneur 40HC (40ft high cube container) convient mieux aux marchandises à mousse légère telles que textiles et des produits électroniques, avec une limite de poids générale de 25,5 tonnes et une capacité cubique de 68 m³.
Il est préférable d'étudier le meilleur moyen de charger plus de marchandises, bien qu'il n'y ait aucune restriction quant à la façon dont les colis sont montés.
Calcul étape par étape à l'aide d'un exemple
Contexte : la taille de la boîte est de 85 cm x 72 cm x 103 cm. Combien de boîtes peuvent être placées dans un conteneur de 20 pieds ?
Les dimensions intérieures du conteneur sont les suivantes : L x l x h : 5,9 m x 2,33 m x 2,35 m ; le volume maximal est de 32 m³ ; en général, 28 m³ peuvent être aménagés.
Étape 1 - Déterminer le côté de la boîte qui convient pour la hauteur.
- Si le côté de 85 cm est la hauteur (2,35 / 0,85 = 2,76), 2 couches peuvent être installées, avec un espace de chargement de 0,76 m.
- Si le côté de 72 cm est la hauteur (2,35 / 0,72 = 3,26), 3 couches peuvent être installées, avec un espace de chargement de 0,26m.
- Si le côté de 103 cm est la hauteur (2,35 / 1,03 = 2,28), 2 couches sont possibles, avec un espace de chargement de 0,28m.
Dans ce cas, nous choisissons le plus petit côté de l'espace de chargement comme hauteur, c'est-à-dire 72 cm.
Étape 2 - Déterminez le côté de la boîte qui correspond à la longueur.
- Si le côté de 85 cm est la longueur (5,9 / 0,85 = 6,94), 6 rangées sont possibles, avec un espace de chargement de 0,94m.
- Si le côté de 103 cm est la hauteur (5,9 / 1,03 = 5,73), 5 rangées sont possibles, avec un espace de chargement de 0,73m.
Dans ce cas, nous choisissons le plus petit côté de l'espace de chargement comme longueur, c'est-à-dire 103 cm.
Étape 3 - Le côté restant est la largeur.
Avec une largeur de 85 cm dans ce cas (2,33 / 0,85 = 2,74)，2 rangées sont possibles, avec un espace de chargement de 0,74m.
Étape 4 - Calculez le nombre de cartons que vous pouvez utiliser.
Dans ce cas, nous pouvons insérer un total de 3 couches (hauteur) * 5 rangées (longueur) * 2 rangées (largeur) = 30 (cases).
Idéalement, nous pouvons diviser 0,630 m³ (le volume d'une seule boîte d'emballage) par 28 m³ (mètres cubes adaptables d'un conteneur de 20 pieds), et la réponse est 44 (boîtes). Ce résultat est obtenu sans tenir compte de la correspondance entre la taille de la boîte et celle du conteneur. Dans la pratique, nous devons veiller à ce que la taille de la boîte soit conforme (inférieure) à la longueur, à la largeur et à la hauteur du conteneur.
Pourquoi ne pas installer un 40GP/40HC ?
La méthode de calcul est la même. En général, la capacité d'un conteneur de 40 pieds est le double de celle d'un conteneur de 20 pieds. En général, 18 grands palettes (220 cm de haut) ou 36 petites palettes (110 cm de haut) peuvent être chargées dans un conteneur de 40 pieds.
En ce qui concerne le 40HC, il est environ 30 cm plus haut que le 40GP. Dans des conditions idéales, il est possible de charger 68 cbm de marchandises.
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Combien coûte un conteneur de 20 pieds/40 pieds ?
En se référant aux données fournies par ModuGoNous pouvons trouver :
- La location d'un conteneur en acier de 20 pieds vous coûtera de $75 à $90, et le prix d'achat varie de $1,100 à $5,000.
- La location d'un conteneur en acier de 40 pieds vous coûtera de $95 à $120, et le prix d'achat varie de $1,350 à $9,800.
Après avoir recherché d'autres informations et communiqué avec des professionnels du secteur, je résume les points suivants pour vous donner une vue d'ensemble des coûts des conteneurs, que ce soit à la location ou à l'achat.
- Les conteneurs standard de 20 et 40 pieds sont moins chers à l'achat et à la location. Les dimensions sur mesure sont généralement plus onéreuses. Cela s'explique par le fait que l'ajustement de la machine de fabrication a un coût.
- L'achat d'un conteneur de 40 pieds neuf coûterait environ $3500-$5000 et un conteneur d'occasion environ $1600-$2600. D'ailleurs, de nombreuses personnes achètent des conteneurs de 40 pieds pour construire une maison. C'est la bonne taille pour maisons en conteneur.
- N'oubliez pas que les prix des nouveaux conteneurs fluctuent chaque trimestre (en raison de l'évolution des coûts de la main-d'œuvre et des matériaux dans le monde entier), si vous vous concentrez sur les nouveaux conteneurs.
- Le degré de dépréciation détermine le prix des conteneurs d'occasion. Et le prix varie légèrement d'un fabricant à l'autre. N'oubliez pas de vous assurer que les conteneurs peuvent être utilisés normalement. La plupart des fabricants recommandent une durée de vie de 10 à 12 ans pour les conteneurs utilisés pour le transport maritime.
Dimensions d'autres conteneurs courants (20HC, 45HC)
En fait, nous pouvons également rencontrer des normes relatives aux conteneurs aux niveaux national, régional et de l'entreprise.
- Norme nationale - Les gouvernements formulent des normes pour les conteneurs qui s'appliquent à des conditions nationales spécifiques. Par exemple, la Chine met en œuvre GB1413-2008 à l'échelle nationale comme normes pour les dimensions extérieures, l'écart limite et le poids nominal des différents conteneurs.
- Norme régionale - Formulées par des organisations régionales en fonction de conditions particulières et donc applicables uniquement à la région, telles que les normes relatives aux conteneurs établies par la Commission européenne. Union internationale des chemins de fer (UIC).
- Norme d'entreprise - Certaines grandes compagnies de transport maritime par conteneurs formulent leurs normes en fonction des conditions spécifiques de l'entreprise, par exemple les conteneurs de 35 pieds de Sealand, les conteneurs de 45 pieds et 48 pieds de APL (American President Lines).
Sur les marchés actuels des conteneurs, les formats 20HC et 45HC sont également couramment utilisés.
Pour une compréhension intuitive, j'établis un tableau des dimensions (dimensions en pieds et en mètres, en livres, en kg et en tonnes, en pieds cubes et en CBM).
| Type | 20HC | 45HC | |
| Externe |
L |
20 pieds |
45 pieds |
| W | 8ft (2.44m) | ||
| H | 9,5 ft (2,9m) | ||
| Interne | L |
19.36ft |
44.42 ft (13.54m) |
| W | 7,64 ft (2,33m) | ||
| H |
8,73 pieds (2,66 m) |
||
| Ouverture de la porte | W | 7.51ft (2.29m) | |
| H | 8,43 ft (2,57 m) | ||
| Type | 20HC | 45HC | |
|
Interne Volume |
1,307 cu ft (37m3) |
3,037 cu ft (86 m3) |
|
|
Vide Poids |
2 300 kg 5 071 lbs 2,3 tonnes |
4 800 kg 10 580 lbs 4,8 tonnes |
|
| Charge utile | 28,180 kg 62,126 lbs 28,18 tonnes |
25,680 kg 56 620 lbs 25,68 tonnes |
|
| Poids brut maximal |
30 480 kg / 67200 lbs / 30,48 tonnes | ||
RemarqueLes dimensions ci-dessus sont les dimensions de base des conteneurs, qui varient légèrement en fonction de la situation.
Note
Idéalement, un 45HC peut contenir 86 mètres cubes ou 26 tonnes de marchandises. Mais dans la pratique, une cargaison de 75 m³ suffit généralement.
N'oubliez pas de tenir compte de la limite de poids lors de l'expédition vers les États-Unis. Pour les marchandises lourdes, le poids du conteneur ne peut excéder 19,5 tonnes, même s'il y a de l'espace supplémentaire. En cas de surpoids, vous devrez payer une amende en fonction du nombre de livres. Nous vous recommandons de réserver un certain espace. Si la boîte est carrée et pas très grande, sans carton, vous pouvez réserver 2 à 4 mètres cubes. Il est préférable d'en garder plus, surtout lorsque l'établissement d'une lettre de crédit.
Dimensions des conteneurs les moins courants (8GP, 10GP, 10HC, 48HC, 53HC)
En dehors de ce qui précède, il existe des tailles de conteneurs rarement utilisées dans le monde. Étant donné que de plus en plus de types de marchandises doivent être expédiés, des conteneurs de longueur, de largeur et de hauteur non standard sont développés. Nous avons accès à des conteneurs de 35 pieds, 48 pieds et 53 pieds de long, de 9 pieds et 9,5 pieds de haut et de 8,2 pieds de large. Cependant, il n'est pas facile d'obtenir des conteneurs d'occasion de 8,2 pieds de large.
Notamment, les 48HC et 53HC sont des conteneurs courants en Amérique du Nord. Au-delà de la norme ISO (mondiale), le 53HC est la plus grande taille de conteneur d'expédition.
Si vous souhaitez d'autres dimensions, les services sur mesure sont également populaires. Les conteneurs les plus courants sont de 8, 12, 16, 24 et 32 pieds.
Je présente ici un tableau des tailles pour expliquer les 8GP, 10GP, 10HC, 48HC, 53HC (avec les dimensions en pieds et en mètres, en livres, en kg et en tonnes, en pieds cubes et en CBM).
| Type de conteneur | 8ft | 10 pieds | 10ft HC | |
| Externe |
Longueur |
8ft (2.44m) |
10ft (2.99m) |
|
| Largeur | 7.22ft (2.2m) |
8 ft (2.44m) |
||
| Hauteur | 7.41ft (2.26m) | 8,5 ft (2,59m) | 9,5 ft (2,9m) | |
| Interne | Longueur | 7.51ft (2.29m) |
9.28ft (2.83m) |
|
| Largeur | 6,92 ft (2,11m) |
7.71ft (2.35m) |
||
| Hauteur | 6,79 pieds (2,07 m) |
7.84ft (2.39m) |
8,86 ft (2,7m) | |
| Type de conteneur | 8ft | 10 pieds | 10ft HC | |
|
Volume interne |
10 m3 (350 pi3) | 560 cu ft (16m3) | 636 cu ft (18m3) | |
|
Poids à vide |
950 kg |
1 300 kg |
1 350 kg 2,976lbs 1,35 tonne |
|
| Charge utile (poids net) | 5 050 kg 11 133 lbs 5,05 tonnes |
8,860 kg 19,533 lbs 8,86 tonnes |
10 000 kg 22,046 lbs 10 tonnes |
|
| Poids brut maximal | 6 000 kg 13 228 lbs 6 tonnes |
10,160 kg |
11 350 kg |
|
| Type | 8ft | 10 pieds | 10ft HC | |
| Externe |
L |
8ft (2.44m) |
10ft (2.99m) |
|
| W | 7.22ft (2.2m) |
8 ft (2.44m) |
||
| H | 7.41ft (2.26m) | 8,5 ft (2,59m) | 9,5 ft (2,9m) | |
| Interne | L | 7.51ft (2.29m) |
9.28ft (2.83m) |
|
| W | 6,92 ft (2,11m) |
7.71ft (2.35m) |
||
| H | 6,79 pieds (2,07 m) |
7.84ft (2.39m) |
8,86 ft (2,7m) | |
| Type | 8ft | 10 pieds | 10ft HC | |
|
Volume interne |
350cuft |
560cuft 16m3 |
636cuft 18m3 |
|
|
Poids à vide |
950 kg |
1 300 kg |
1 350 kg 2,976lbs 1,35 tonne |
|
| Charge utile | 5 050 kg 11,133lbs 5,05 tonnes |
8,860kg 19,533lbs 8,86 tonnes |
10 000 kg 22,046lbs 10 tonnes |
|
| Poids brut maximal | 6 000 kg 13,228lbs 6 tonnes |
10,160kg |
11 350 kg |
|
| Type | 48HC | 53HC | |
| Externe |
L | 48 ft (14,63m) | 53 ft (16,15 m) |
| W | 8.5ft (2.59m) | ||
| H | 9,5 ft (2,9m) | ||
| Interne | L | 47,5 ft (14,48m) | 52,5 ft (16m) |
| W | 8.17ft (2.49m) | ||
| H | 8,86 ft (2,7m) | ||
| Type | 48HC | 53HC | |
|
Interne |
3,454cuft (98 m3) |
3,830cuft (109m3) |
|
|
Vide |
4 920 kg 10 850lb 4,92 tonnes |
5,040kg 11 110lb 5,04 tonnes |
|
| Charge utile | 25 560 kg 56,350lbs 25,56 tonnes |
25 440 kg 56,090lbs 25,44 tonnes |
|
| Max Brut Poids |
30 480 kg 67 200lb 30,48 tonnes |
||
RemarqueLes dimensions ci-dessus sont les dimensions de base des conteneurs, qui varient légèrement en fonction de la situation.
4 facteurs importants à prendre en compte avant de louer ou d'acheter des conteneurs d'expédition
La durée d'utilisation des conteneurs
- Bien que le prix d'achat soit plus élevé que le prix de location, il n'est pas toujours rentable de louer. Si vous l'utilisez pendant une longue période, il est plus économique de l'acheter.
Suffisamment d'espace pour une livraison efficace du conteneur
- Les problèmes de surpoids peuvent entraîner des frais supplémentaires et, plus grave encore, le conteneur peut être renvoyé, ce qui entraîne des retards d'expédition. Certaines compagnies maritimes demandent directement au expéditeur remorquer la cargaison et quitter le port. Ces frais sont difficiles à contrôler.
- Si votre cargaison est effectivement en surpoids et ne peut être divisée, vous pouvez opter pour le chargement de conteneurs lourds en ajoutant des frais supplémentaires.
- En cas de surpoids dans une certaine fourchette au port, vous pouvez négocier le paiement d'une amende ou le déchargement (rechargement) de la cargaison. Si la grue du port de destination ne peut pas charger les conteneurs, vous ne pouvez que les décharger dans le port voisin ou revenir par le même itinéraire.
Fournisseur de conteneurs d'expédition adaptés
- La plupart des conteneurs d'expédition (environ 95%) sont fabriqué en Chineet vous pouvez trouver les fournisseurs de conteneurs appropriés à un bon prix.
- Les plus grands fabricants de conteneurs au monde se trouvent en Chine. CIMC (China International Marine Containers Co., Ltd), Groupe Singamas, Shanghai Universal Logistics Equipment Co. Ltdet CXIC Group Containers Company Limited sont les 4 premiers.
- En particulier, le CIMC fournit la moitié de la production mondiale de conteneurs.
Le bon type de conteneurs pour répondre à vos besoins
- Le prix d'un conteneur d'occasion est inférieur à celui d'un conteneur neuf. Cela dépend de vos besoins réels.
- Choisissez une taille de conteneur standard ou personnalisée en fonction de votre cargaison. Il existe des différences entre les dimensions des conteneurs pour les tomates, les plantes, les poivrons et les autres types de marchandises que vous importez.
Choisissez judicieusement la taille de votre conteneur
- Prise en charge de plus de 4000 clients
- Plus de 200 transitaires fiables
FAQ
Quelle est la terminologie relative aux dimensions des conteneurs d'expédition ?
ISO - Organisation internationale de normalisation
De nombreuses normes relatives aux produits et à l'industrie sont élaborées par ISO. ISO 668 et ISO 1496 concernent les tailles et les dimensions des conteneurs d'expédition. Les termes "conteneurs d'expédition ISO" ou "boîtes ISO" indiquent qu'ils sont conformes aux exigences de l'ISO.
Intermodal
Il s'agit d'un transport entre différents modes. Les conteneurs intermodaux sont largement utilisés en raison de leur grande efficacité et de leur sécurité. Du bateau au train en passant par le camion, les conteneurs intermodaux n'ont pas besoin de décharger ou de recharger leur cargaison. Les conteneurs intermodaux se reconnaissent à leur ISO 6346 la marque de rapport.
Usage général (GP)
GP est l'abréviation de General Polyvalent Container, également appelé Dry Container ou Flat Container. Par exemple, 40GP désigne les conteneurs ordinaires de 40 pieds.
High Cube (HQ)
Un conteneur high cube est plus haut de 1 pied (environ 0,3048 m) qu'un conteneur standard.
EVP - Equivalent Vingt Unités (TEU)
Il s'agit de l'unité de conversion permettant de calculer le nombre de conteneurs, également connue sous le nom d'unité de conversion de 20 pieds et d'unité standard internationale de conteneurs. N'oubliez pas qu'un conteneur naturel est un "conteneur physique" sans conversion. Que le conteneur soit de 40 pieds, 30 pieds, 20 pieds ou 10 pieds, il est compté pour un.
La vente d'espace maritime est calculée selon la norme EVP = 14 tonnes ou 16 tonnes, les unités en surpoids n'étant pas autorisées à embarquer.
Poids à vide
Il s'agit du poids à vide d'un conteneur, sans cargaison à l'intérieur.
Capacité de charge maximale (poids net/charge utile)
Il s'agit du poids maximal de chargement d'un conteneur. On peut l'obtenir en soustrayant le poids maximal du conteneur lui-même de son poids à vide. Les portes des conteneurs sont directement marquées de la charge utile.
Poids brut maximum (MGW)
Il s'agit du poids total maximal d'un conteneur entièrement chargé. On l'obtient en additionnant le poids à vide et la charge utile.
Quels sont les principaux marquages des conteneurs ?
Comme vous pouvez le constater, il y a quelques identifier les mots et les symboles marqués sur les conteneurs d'expédition.
- ID du conteneur (code BIC + chiffre de contrôle)
- Taille + Type
- Code ISO
- Poids brut max. Poids brut
- Poids de tare
- Max. Charge utile
- Capacité en volume
- Avertissement sur la hauteur
- Détails du fabricant
- Avertissement sur le cube haut
- Société de classification
- Détails du propriétaire
- Avertissement/instructions de manipulation
- CSC Assiette, ACEPou d'autres certificats
Comment les marchés des conteneurs maritimes évoluent-ils depuis COVID-19 ?
D'après les données, nous pouvons constater que la capacité de transport des conteneurs maritimes est réduite en raison de l'influence de l'épidémie. Face à la gravité de l'épidémie, la pénurie de dockers, la congestion des ports et la suspension des activités se produisent de temps à autre dans de nombreux pays d'outre-mer, suivies d'une diminution de l'efficacité de la rotation des navires. En voici un exemple, Ports d'Auckland a beaucoup de conteneurs vides surstockés. À l'inverse, les grands ports asiatiques sont très actifs en matière de transport, mais souffrent souvent d'un "manque de conteneurs". Les prix des conteneurs ont grimpé en flèche, certains itinéraires d'expédition ayant été multipliés par près de dix en 2021. Malgré cela, vous pourriez rencontrer des difficultés pour réserver des conteneurs.
Du point de vue de la demande, certains éléments clés font grimper les prix des conteneurs : la reprise du commerce mondial, le ralentissement de la rotation des conteneurs et le manque de capacité des navires porte-conteneurs causé par le déclin de l'efficacité de la manutention portuaire. Avant l'arrivée de la haute saison des achats aux États-Unis, les commandes des détaillants augmentent et exercent une pression sur les chaînes d'approvisionnement mondiales. Les tarifs d'expédition de la Chine vers les États-Unis ont atteint un nouveau record de $20 000+ par conteneur de 40 pieds.
Du point de vue des coûts de fabrication, le prix des matières premières telles que l'acier a augmenté. Les données montrent que l'acier inoxydable est passé de 8 200 RMB par tonne en 2020 à 14 000 RMB par tonne en 2021, et que la tôle de fer est passée de 4 200 RMB par tonne en 2020 à 8 300 RMB par tonne.
Au second semestre 2021, les facteurs clés influençant le marché des conteneurs sont étroitement liés à la possibilité de contrôler efficacement l'épidémie et au bon fonctionnement de la chaîne d'approvisionnement et de la chaîne industrielle. Le marché chinois du transport à l'exportation devrait conserver une bonne situation.
Conclusion
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